“No más preguntas sobre Colapinto”: el fastidio de Jack Doohan en la previa del mega evento de la Fórmula 1

La temporada regular de Fórmula 1 arranca en menos de un mes y crecen las especulaciones sobre el futuro de Jack Doohan en Alpine tras la contratación de Franco Colapinto como piloto de reserva. Este martes el piloto australiano se mostró irritado por las constantes comparaciones con el argentino durante una conferencia de prensa en Londres.

Fue en la previa del evento inaugural que celebra los 75 años de la Máxima donde todos las escuderías revelarán sus monoplazas en el O2 Arena, pero antes, varios pilotos se presentaron frente a la prensa. Entre ellos se encontraban los pilotos titulares de Alpine, Pierre Gasly y Jack Doohan. Este último recibió varias preguntas sobre Colapinto, y llegó un punto en el que se mostró algo irritado.

Al ser preguntado sobre la llegada del argentino al equipo francés, Doohan respondió: «Me dijeron que era un piloto de reserva«. También hicieron foco en la posible presión que podría sentir el australiano sabiendo que Colapinto está a un paso de subirse al auto si fuera necesario. «Cuando estaba en go kart, Fórmula 3, Fórmula 2, hubiera hecho lo que sea por estar en Fórmula 1 y sacrificar todo. Entonces creo que sin importar si alguien dentro o fuera del equipo, cualquiera que tenga un buen rendimiento, siempre vas a sentir una presión sobre tus hombros«.

Pero la prensa insistió y le volvieron a preguntar si se siente «minado» por la contratación a largo plazo de Colapinto como piloto de reserva, a lo que Doohan cuestionó: «¿Eso es una pregunta?».

Al volver a repetir la pregunta, el australiano contestó, algo irritado: «El año pasado era un piloto reserva de 21 años con un contrato a largo plazo, pero no, no me siento así. Tal vez debería, no lo sé. No entiendo cómo eso es una pregunta«.

Luego, la persona encargada de la prensa de Alpine decidió intervenir para que dejen de hacerle preguntas sobre Colapinto a Doohan, creando un poco de tensión en la sala. «No más preguntas sobre Colapinto, creo que es suficiente, llevamos tres sobre Franco«.

Flavio Briatore es un hombre que va por lo que quiere sin importar el costo. Su ambición siempre fue una de sus fortalezas que lo llevaron a ser uno de los asesores más respetados de la Fórmula 1. Fueron años de mover piezas para ganar el juego que lo vio en la cima con pilotos legendarios como Michael Schumacher y Fernando Alonso. Queda claro que Briatore sabe dónde poner el ojo, y su más reciente inversión fue Franco Colapinto.

Si bien varios tenían en su radar al piloto argentino de 21 años, nadie se quiso esforzar lo suficiente para adquirirlo, excepto Briatore. Así lo destacó Guenther Steiner, ex jefe de la escudería Haas y un gran amigo del asesor italiano.

«Todo el mundo hablaba de Colapinto. El único que lo eligió fue Flavio. Hagámoslo, dijo, ‘vamos, me quedo con este chico. No sé lo que voy a hacer con él, pero me lo llevo’», comentó Steiner. Fueron meses de especulaciones y conversaciones entre distintos equipos que se interesaron en Colapinto. Hasta se reveló que Red Bull tuvo conversaciones avanzadas con Williams sobre el pilarense. Pero finalmente, quien estuvo dispuesto a poner el dinero sobre la mesa fue Alpine bajo la asesoría de Briatore.

«Todos los demás hablaron. ‘Voy a tomarlo. Voy a hacer esto. Voy a hacer aquello’. Se lo llevó, y ésa es la fuerza de Flavio, tiene el respeto de la gente de Alpine para hacer lo que tiene que hacer», elogió a su compatriota el ex jefe de escudería, y afirmó que: «Flavio sigue adelante con un enfoque muy práctico, sin escuchar estupideces«.

Briatore firmó un contrato con Colapinto para que permanezca cinco años en la escudería francesa, y todo con un objetivo muy claro: lograr que Alpine vuelva a la cima. Steiner destacó que el equipo de Enstone carecía de un camino marcado. No tenían sus objetivos claros y la gente solo trabajaba por trabajar, y ahí es cuando entró Flavio.

«Entró, miró a su alrededor y dijo: ‘¿Qué está haciendo realmente toda esta gente?’ Bueno, la mitad de ellos no están haciendo nada porque nunca se definió, porque ninguno de los directores de equipo que había allí tuvo la oportunidad de hacer nada de todos modos, porque vinieron y se fueron», explicó el italiano. «Está limpiando lo que hay y luego construyendo sobre ello«.

Briatore tiene fama de no darle vueltas a un asunto y ponerse sentimentales al respecto. Si hay algo que hacer, se hace. Si alguien se tiene que ir, se va, y esto incluye a los pilotos titulares. Como bien destacó hace un tiempo en una entrevista con Le Parisien: «Si hay un piloto que no está progresando, que no me está dando resultados, lo puedo cambiar. No se puede ser sentimental en la Fórmula 1«.

Los 20 pilotos y 10 equipos de la Fórmula 1 se reúnen en Londres el martes para dar inicio a la temporada 2025 con una nueva gala de lanzamiento en vivo. El evento F1 75 Live en el O2 de Londres marca un nuevo enfoque por parte de la serie.

Se trata de la primera vez que el deporte organiza su propio evento de lanzamiento a gran escala, en lugar de dejarlo a los equipos individuales para que presenten a sus pilotos y monoplazas. Comienza a las 17.00, hora argentina, y se transmite por TV en forma abierta por los canales de la F1 en YouTube además de la señal ESPN 2 y en streaming por la plataforma Disney+.

El espectáculo televisado de dos horas incluye actuaciones musicales de artistas como el cantante de country Kane Brown, la banda británica Take That y MGK, también conocido como Machine Gun Kelly.

Los equipos presentarán sus diseños para 2025, pero no tienen que exhibir los monoplazas reales que competirán esta temporada. Los equipos aún pueden llevar a cabo sus propios eventos de lanzamiento para presentar sus modelos de 2025, tal y como lo hicieron McLaren y Williams la semana pasada.

Los preparativos de la F1 para la nueva temporada —que marca el 75 aniversario de la serie— continúan con las pruebas de pretemporada la próxima semana en el Circuito Internacional de Bahréin. La primera carrera será el Gran Premio de Australia en Melbourne el 16 de marzo.